miércoles, 24 de diciembre de 2014

ARGON 18 NITROGEN, nuevo modelo para 2015



Argón 15 se suma a la moda de las bicis aero. Como vemos, su modelo Nitrogen es un calco a tantas otras bicis que siguen esta linea aerodinámica para ganar fluidez en el llano.

Su geometría avanza en esta linea, con puentes de freno integrados en el cuadro, y tirante trasero caído respecto a las bicis más escaladoras.

Cuadro totalmente compatible con los grupos electrónicos, de echo, este modelo viene equipado con el durace electrónico.

Un punto fuerte de este modelo, y que a mi personalmente me gusta bastante, es su tija, que aunque no esta totalmente integrada en el cuadro, si disimula a perfección el acople de la tija en el cuadro. Sin duda alguna, espectacular.

De ruedas, trae unas Shimano Dura-Ace C50.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.

Peso cuadro.:  Gramos


 
Un nuevo modelo de bicicleta se estrena en Argon 18. La nueva Nitrogen, poseedora de una aerodinámica puntera, se beneficia de todas las ventajas que ofrece Optimal Balance. Sin sacrificar nada.

Peso ligero + Rigidez + Comodidad + AERO

La Nitrogen se adaptará tanto a los ciclistas aficionados a la carretera y la velocidad como a aquellos triatletas que busquen el perfecto equilibrio entre rendimiento y versatilidad.

 


Principales características.:


Especificaciones, como se muestra
Shimano Dura-Ace Di2 components, Shimano Dura-Ace C50 tubular, FSA Team Issue stem, Canta Ergo handlebar Profil Design, Nago Evo Nack saddle.

 
Pares de apriete recomendados:

Tubo de dirección con sistema 3D por encaje a presión.
Abrazadera de sillín: 6 Nm (lubricar el tornillo de la abrazadera con grasa y utilizar una pasta de montaje para carbono en la tija).
Abrazadera basculante de la tija: 6 Nm.
Tornillos de ajuste de los cambios, delantero y trasero: 4 Nm.
Tornillos de montaje para portabidón: 3 Nm.
Otros componentes: consultar las instrucciones del fabricante.
2015 Nitrogen Assembly Guide (EN)
Especificaciones:

Cuadro: 960 g (cuadro de talla M con pintura y barniz). Hardware (60 g + piezas del Di2 +23 g) no incluido.
Horquilla: 366 g, correspondiente a un cuadro de talla M.
Tija de sillín Aero SP5000 reversible (72/76,5), fabricada en fibra de carbono. Tija de sillín Aero SP 5000 ajustable para conseguir posiciones de triatlón o de carretera. La caja de pedalier y la nariz del sillín deben estar perfectamente alineadas.
Retroceso del sillín (carretera): -17,5 a -22,5 mm
Avance del sillín (triatlón): +30 a +40 mm
Caja de pedalier: BB86.
Juego de dirección: Bielas FSA modelo 39 + 3D (Rodamiento superior 1’’ 1/8 e inferior 1’’ 1/4) + compresor incluido.
Desviador delantero ajustable compatible con platos compact u ovalados.
Punteras en fibra de carbono con cambio trasero forjado y patillas reemplazables.
Horquilla monocasco de fibra de carbono y frenos ocultos.
Frenos traseros aerodinámicos ocultos de fabricación exclusiva.
Cableado interno.
Version de Shimano Dura-Ace Di2 : 

Cables E-tube: 1 X EWSD50-I-250 mm, 2 X EWSD50-I-350 mm, 1 X EWSD50-I-600 mm, 2 X EWSD50-I-950 mm, EWSD50-I-1000 mm.
Batería: SM-BTR2.
Unión JC41 y Unión EW90-A.
Soporte batería interna 27,2 mm. 


Fuente de datos y más información.: http://www.argon18bike.com/

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