miércoles, 2 de julio de 2014

TREK ÉMONDA SLR 10



¡Donde vamos a llegar!… La marca Trek da un paso más y nos presenta su nuevo modelo Émonda. Dicen, y tal vez tengan razón, han construido la bici más ligera del mundo. Efectivamente, viendo los pesos que nos presenta, es alucinante e increíble… 4.65 kg…, con un cuadro de 690 gramos. Casi un kilo más ligera que la SuperSix Evo de Cannondale. Ojo, los pesos que nos dan en el cuadro es con pintura incluida.

Treinta meses de trabajo en combinación con el equipo Trek, han dado como resultado esta auténtica maravilla. No es novedad que la lanzen a los ojos del mundo del ciclismo, justo unos días antes del comienzo del Tour de Francia.

Os presento el tope de gama de Émonda, montado con el Sram Red ultraligero y unas de las ruedas más ligeras del mundo. Pero esto modelo tendrá versiones más normalitas, y por supuesto, más baratas. Próximamente, en Top5bicis.




Precio.: $ 15.749.99
Peso bici completa.: 4,65 Kg.

Peso cuadro en talla 56.: 690 Gramos



 


Pero esta bici no es solo un cuadro y dos ruedas. Va totalmente equipada para adaptarse perfectamente a las últimas tegnologías. Manillar especial de la marca Bontrager que reduce aún más el peso de este modelo, y que se adapta con el guiado de cables para el uso de cualquier disposivo.







Perfección hasta en los sistemas de medición. Como era norma común en casi todas las Trek, los sensores iban incorporados en el mismo cuadro. Esta vez han dado un paso más, y aparte de incorporarlos al cuadro, los han dotado de un sistema de los más novedoso. Duo Trap S, compatible con cualquier dispositivo, ya sea Garmin, PowerTap o Srm, al igual que también detecta cualquier teléfono inteligente o computadora. Podemos decir, que esta bici pasar a ser una de las primeras bicis inteligentes del mercado.


 



El sistema de frenado también viene bastante mejorado. A a partir de ahora, y como podemos ver en las imágenes, las pinzas de frenado van sujetas con dos simples tornillos al mismo cuadro. Este sistema, ahorra componentes, y lo más importante, muchos gramos, tantos como unos 35 g. por pinza de frenado.





Un detalle muy sencillo, pero que sin duda, es esencial en una bici de carretera. Y esta vez, con este modelo, lo vamos a tener. Ya nos podemos olvidar del arqueo de la cadena al bajar el plato con un desarrollo muy grande, o simplemente, con el mal estado de la carretera. Con este sistema, hace que todo vaya más fluido y evitamos que nuestra cadena quede encajada entre el cuadro y los platos.












Principales características.:


Colores
Escudo de vapor del carbón / Viper Red
Peso
10.25lbs/4.65kg, 56cm (peso varía según el tamaño de la trama) 
Conjunto de marcos
Marco
Ultraligero 700 Series OCLV Carbon, afinado montar optimización tubo rendimiento, E2, BB90, ruteo de cable interior, cadena 3S arquero, DuoTrap S compatible, Ride Tuned de tija de sillín, 690g (los 56cm, el peso varía en función del tamaño de fotograma) 
Tenedor
Émonda llena del carbón, tubo de dirección E2 asimétrica, patillas de carbono
Tamaños
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm
Ajuste Frame
H1
Ruedas
Eje delantero
MIG45 Tune
Hub trasero
MAG150 Tune
Llantas
Tubular de carbono Tune Skyline
Radios
Sapim CX-Ray
Llantas
Vittoria Crono CS Tubular, 700x22c
Línea de conducción
Shifters
SRAM RED 22, 11 velocidad
Cambio delantero
SRAM RED 22, soldadura-en
Cambio trasero
SRAM RED 22
Manivela
SRAM Red, 50/34 (compact)
Casete
SRAM X-Glide 1190, 11-25, 11 velocidad
Cadena
SRAM RED 22
Componentes
Silla de montar
Tune Komm-Vor Plus, raíles de carbono, el cuerpo de carbono
Tija
Bontrager Ride Tuned Carbon SLR tapa del tubo de asiento, offset 20mm
Manillar
Bontrager XXX Integrado bar / tallo, OCLV Carbon, VR-CF
Tallo
Bontrager XXX integrado bar / tallo, OCLV Carbon, 7 grados
Auriculares
Cane Creek AER superior, FSA cartucho ligero rodamiento inferior, sellado, 1-1/8 "arriba y 1.5" abajo
Frenos
Bontrager Speed ​​Detener
Accesorios
Grips
Cinta de agarre Bontrager



Fuente de datos y más información.: http://www.trekbikes.com/

4 comentarios:

  1. Hola,
    Queria saber que opinion te merece la marca trek encuanto a la carreterea se refiere, asi como sus componentes bontrager y mas en concreto el modelo Domane y la nueva Emonda
    Muchas gracias y animo con vuestro blog

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    Respuestas
    1. Hola,

      Para empezar decirte que ami las Trek me parece de lo mejor que tenemos en el mercado, aunque es cierto que en los últimos tiempos no precisamente sea su diseño lo más destacado de sus modelos. No obstante, la calidad de sus cuadros y como comentas de los componentes Bontrager, son de primer lugar.

      Respecto al modelo Émonda, me parece una pasada, por encima de la Domane. Su peso es increíble, y parece mentira que con semejante ligereza, pueda ser y dar sensación de seguridad en las bajadas, aunque es cierto que está más que probada y testada.

      Un saludo y muchas gracias.

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    2. Esta claro que con la Emonda quieren entrar en el mercado de los mas vendidos el cual hoy por hoy tiene specialized, pinarello y compañia, la gente deberia abrir mas el abanico a la hora de adquirir bici, aparte de estas grandes marcas existen en el mercado otras tantas con la misma o mayor calidad que estas otras, marcas que innovan dia a dia.
      En cuanto a la Domane ya se que es totalmente diferente a la Emonda, son conceptos diferentes, pero me referia a tu opinion del modelo si lo conoces, y que te parece, estoy barajando seriamente adquirir una

      Un saludo y muchas gracias por tu tiempo

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    3. La Domane es otro modelo más, otro de tantos, que llevando la marca Trek en su cuadro, su garantía está mas que contrastada. Pero te digo que no me gusta ni más ni menos que la Madone. Es una variante más...

      Saludos

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