FELT AR FRD, de las más aero del mercado

Si hay una bicicleta aerodinámica por encima de todas las demás, esa es la Felt. Y efectivamente, para 2016, así va a seguir siendo.

Está claro que os hablamos de la Felt AR FRD, una bicicleta desarrollada con software CFD y perfeccionada en el túnel del viendo. Esta bicicleta es, con este tipo de tubos, casi planos, un 35% más rápida que los típicos cuadros con tubos redondos.

Por supuesto, su cuadro viene en carbono monocasco de última generación, con todo su cableado integrado, y totalmente compatible con los grupos electrónicos. De echo, este modelo sale equipado con el grupo Shimano Dura Ace Di2. Sus rueda son una espectaculares Zipp 404, en fibra de carbono.

Quiero que echéis un vistazo al modelo 2015. A simple vista, su cuadro es prácticamente el mismo. No obstante, ya os digo que la han mejorado y mucho. Detalle a destacar, el manillar que monta la versión 2016, es mucho más ergonómico que su versión 2015.


Precio.:  €
Peso bici completa.: 6,89 Kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Bicicleta muy aero, indicada para rodar muy fuerte en llano.
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 9,5

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Eddy Merckx EM525, nuevo modelo para 2016

Y como no podía ser de otra forma, la marca Eddy Merckx se une a la moda de los frenos de disco. Y para este nuevo sistema de frenado, han diseñado un nuevo modelo que pasa a ser por derecho propio, una de las bicis tope de gama de esta marca.

Se trata de una bici de resistencia, o lo que es lo mismo, una bici diseñada para largas kilometradas. El ultra-fondo está de moda, y aquí tenemos otra alternativa. Ojo, este modelo es mucho más competitivo de lo que podemos imaginar. Su geometría es relativamente cómoda, pero también bastante competitiva. No es precisamente la mejor bici para un cicloturista medio.

Este nuevo modelo, lo podemos comprar en dos diferentes versiones. El EM-525 Antracita Negro Plata, que es precisamente el que tenemos más arriba, y la versión EM-525 Antracita Blanco Rojo, expuesta más abajo. Las dos son espectaculares.

Una bici de esta calidad, está claro que no puede venir con malos componentes. De entrada, su grupo es el Shimano Dura Ace Di2, y de ruedas trae unas Fulcrum Racing Quattro carbono Disco.

Características del cuadro... Cableado interno, compatible con los grupos electrónicos. Tirantes traseros muy finos... Un cuadro muy sobrio, y de gran calidad; lo recomiendo, a pesar de que tal vez, tenga un precio elevado.

Lamentablemente, no podemos ofrecer datos tan valiosos, como pueden ser, peso del cuadro, peso total de la bici, o precios. No obstante, este modelo, tal cual lo podemos ver, está rondando los 7,5 kgs. de peso total.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Modelo de resistencia.
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 9,00

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Diamondback PODIUM EQUIPE, rápida en el llano, ligera en subida

Quiero presentaros ahora una bici muy especial. Se trata e la Diamondback Podium Equipe. Me gustaría haceros una pregunta...Viendo esta bici y su cuadro, vosotros que pensáis, ¿que terreno es el que mejor se adapta a esta bici?...

Yo solo os voy a mandar una comparativa respecto a su versión 2014. En ese enlace que os paso tenéis algunas imágenes de su versión 2014. Ahora os toca a vosotros responder a la pregunta...

Pero quiero daros alguna pista. Respecto a la versión 2014, esta bici es un 50% más rápida. El ciclista, con este modelo, es capaz de ahorrar algún que otro vatio, Pero ojo, es una bici bastante cómoda, y por supuesto, en etapas de montaña, se desenvuelve a las mil maravillas.

En pocas palabras... esta bici pasa por ser más cómoda, más rápida, más ligera, y mucho más aerodinámica. Tu que opinas, cual es el terreno que se adapta mejor a esta bici.

Deciros que esta versión, viene con el grupo Shimano Durace 11v., y unas ruedas
HED Jet 4 SCT, perfil medio-alto. Por cierto, su cuadro mantiene todo su cableado interno, y totalmente compatible con los grupos electrónicos.



Precio.: 6.850 €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 900 Gramos
Bici especialmente indicada para.: Rápida en el llano, ligera en subida
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 8,00

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DEVINCI LEO SL ULTEGRA DI2 DISC, una bici de ultra-fondo

Si hace un día os presentamos un cuadro que se adaptaba perfectamente a distancias cortas, con una capacidad de respuesta en las arrancadas, muy poderosa; "véase el siguiente artículo...", ahora os traigo una bici de ultra-fondo, que se adapta a las mil maravillas a distancias largas.

Estamos hablando de la Devinci Leo SL Ultegra Di2 con frenos de disco. Como podemos comprobar, viene equipada con el grupo Shimano Ultegra, Di2, y unas ruedas DT SWISS R23DB SPLINE.

Este modelo respecto a versiones anteriores ha mejorado muchísimo. Solo hay que ver la versión que teníamos en 2014, y la que tenemos preparada para 2016. Tal vez su geometría es muy parecida, pero si examinamos detalladamente el cuadro y componentes, podemos llegar a la conclusión que la han evolucionado bastante.

Está claro que es una bici para auténticos cicloturistas. Su precio no es excesivo, aunque según mi opinión, si que es cierto que tal vez en el mercado tenemos otras bicis con las mismas características que ésta, y con un precio mejor. No obstante, esta bici tienen una gran calidad, y la recomiendo.

Por cierto, indicar que la imagen que acompaña este artículo, esta extraída de la web oficial Devinci, donde estoy seguro que podréis encontrar mucha más información sobre éste y otros modelos.



Precio.: 5.299 €
Peso bici completa.: 7,73 Kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Ultra-fondo
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 7,5

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DEDACCIAI ATLETA, un cuadro para distancias cortas

Y ahora os quiero mostrar un cuadro muy especial. Se trata del Dedacciai Atleta. No os voy aburrir con datos y detalles sobre este cuadro, todo lo contrario, voy a ir al grano. Como vemos, este nuevo cuadro de la marca Italiana, está construido en fibra de carbono mono-casco de alto módulo Toray UD con laminación externa. Por supuesto, todo su cableado es interno y totalmente compatible con grupos electrónicos o mecánicos. La batería del sistema electrónico, totalmente interna en el cuadro.

Todos estos detalles que os comento, son casi idénticos a otros cuadros de esta categoría. Pero tal vez el peso, ya no es igual. Como vemos, en una talla media, tan solo pesa 980 gramos. Viendo el grosor de los tubos, quien no diría que este cuadro esta rondando los 1,200... ya os digo que no.

Se trata de un cuadro ligero, y muy reactivo. Su geometría es perfecta para rodar en llano, con una aerodinámica fuera de lo normal. Y hablando de geometría, más abajo tenemos una tabla en la cual podemos ver en que distancias y terrenos se adaptan mejor estos cuadros. Si nos fijamos, podremos ver que es una bici de distancias cortas, donde se puede coger mucha velocidad. No equivocaros, si pensáis que esta bici nos puede servir para salidas largas, ultra-fondos, o cosas parecidas.

Está claro que el montaje de este cuadro es totalmente a la carta. Podemos acoplarle lo que nos guste. Pero ojo, yo de montar un cuadro de estos, le pondría unas ruedas de perfil medio alto, en carbono. Está claro que hay donde elegir. De grupo, y si la economía lo permite, tal vez con un Sram Red, o Campagnolo Super Record, iría genial. Estaríamos hablando de una bici en torno a los 7,5 o algo más.

Fotos extraídas de la web oficial de Dedacciai, donde podéis encontrar mucha más información de éste, y otros modelos.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 980 Gramos
Bici especialmente indicada para.: Distancias Cortas
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 8,00

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De Rosa PROTOS, una bici de altísima gama

No nos quedan palabras para alabar y ensalzar el trabajo que la marca De Rosa realiza en todos y cada uno de sus modelos. Son increíbles, de una calidad extrema, y con los mejores materiales del mercado.

El ejemplo palpable lo tenemos en su modelo Protos para 2016. Si ya su versión 2015, era impresionante, solo hay que ver la de 2016, para darse cuenta del empeño que han puesto este año, para desarrollar aún más si cabe esta tremenda bici.

A parte de ser una bici de gama altísima, con un cuadro totalmente compatible con los grupos electrónicos, cableado integrado, puente trasero también integrado debajo del eje de pedalier, e infinidad de detalles que se nos escapan, tenemos que decir que la mejora aerodinámica, geometría, estabilidad y rigidez de la bici, con el paso de los años, ha sido de escándalo. Sin duda alguna, es de lo mejor del mercado, con mucha diferencia. El único "pero", su precio... son bicis muy caras. Aunque como siempre se suele decir en estos casos, lo bueno hay que pagarlo.

Dentro de esta versión, tenemos varias opciones en lo que se refiere a su color. Aunque como ya sabéis, estas bicis y su montaje, es totalmente a la carta.

Destacar la amplia gama de colores...

Protos azul # Algo más discreta.
Protos # Negro Brillante. Muy lucida
Protos # Blanca Mate. Para mí, la más vistosa. Es justo el modelo que tenemos en portada.
Protos # Rosa Espejo. Muy llamativa.
Protos # Negro Rojo. Señorial


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Polivalente, se adapta bien a casi todos los terrenos
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 9

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CULPRIT CROZ BLADE, una bici aerodinámicamente cómoda

Y ahora os traigo la versión Croz Blade de la marca Culprit para 2016.

Para mi, el punto más destacable de esta bici, sin duda, es su cuadro. Como vemos es bastante aerodinámico, eso si, sin llegar a los extremos que otras marcas han sobrepasado. Es una bici aerodinámicamente cómoda; esto quiere decir que aunque su geometría a primera vista, esté indicada y sea propicia para rodar en llano, tampoco nos obliga a mantener una postura forzada, y que con el paso de los kilómetros nos resulte incómoda.

Por todo lo dicho anteriormente, pienso y opino, que este modelo se puede adaptar perfectamente a las pruebas del tipo triatlón o duatlón de larga distancia.

Su montaje, como podemos comprobar más abajo, trae de serie el grupo Shimano Ultegra Di2, "electrónico". Por supuesto, su cuadro es totalmente compatible con los grupos electrónicos, manteniendo todo su cableando integrado en el mismo. Sus ruedas, son unas REYNOLDS SLG ASALTO, perfil medio. Su manillar, para mí, perfecto... se trata de un Culprit en carbono m. Drop Bar, totalmente personalizado por la misma marca de la bici, que por cierto, es muy ergonómico. Como vemos, este modelo, al igual que su versión 2015, viene con frenos de disco, más concretamente, los SHIMANO BR 685.

El precio, como vemos, no es excesivo. Pienso que tiene un precio justo, teniendo en cuenta los componentes que monta.



Precio con Ultegra Di2.: 4.629 €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Aerodinámica, para rodar fuerte en llano
Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 7,5

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