No terminan de gustarme estos modelos de la marca Cannondale. Ya sea porque presenta un cuadro muy clásico, o porque precisamente este modelo lleve un manillar tan feo, pero no me gusta nada. Esto no quiere decir que no sea de calidad, ni mucho menos.
Este modelo viene equipado con el Sran Red y unas ruedas Visión TC24, Carbon Rim, 20/24H, Tubular.
La marca Canyon da un paso adelante. Si ya en el pasado Canyon ha realizado un gran trabajo, en el 2013 creo que se va a superar.
Me gustan estas bicis, y más concretamente este modelo. Viene montado con el Shimano durace y su cuadro a pesar de ser muy clásico, no deja de ser llamativo. Sin duda alguna, esta marca debemos de tenerla muy en mente a la hora de comprarnos una bici de carretera.
Sus ruedas son clásicas MAVIC COSMIC CARBON. Por supuesto que no son las más ligeras del mercado, pero para mí son las más resistentes y eficaces.
Este pasa por ser el modelo de la marca Carrera más ligero que podemos adquirir. Su cuadro en una talla M, a penas sobre pasa los 700 gramos. Sin duda alguna, se trata de una bici ultraligera.
Si ya era espectacular la S5 2012, todavía lo es más la S5 que tendremos la oportunidad de comprar en 2013. Una imagen vale más que mil palabras, y solo viéndola, solo tenemos que hacernos una idea.
Este modelo lo podemos montar con cualquier grupo que nos apetezca. Se trata del tope de gama de la marca Cipollini. Sin duda alguna, es una de las marcas más espectaculares del mercado.
Shimano Durace electrónico, Campagnolo súper record electrónico, o Sram Red. Cualquier grupo de los mencionados es totalmente compatible con este modelo.
Cuadro Monocasco en carbono con un peso de 1050 gramos en una talla M. Como vemos, no precisamente esta bici nos presenta el cuadro más ligero del mercado. No obstante, es de imaginar que sea algo pesado, por su geometría y triangulos que nos presenta en sus tubos, es de entender este peso.
Fuente de datos y más información.: http://www.mcipollini.com/
Este modelo de Colnago es muy singular. Como podemos observar, la bici que tenemos arriba, viene equipada con el Shimano Durace no electrónico. Pero tenemos la opción de montarla con el grupo electrónico. Su cuadro viene totalmente preparado para las dos opciones. La única diferencia es que con el cambio de toda la vida, el cableado es externo, menos el cable de freno trasero que va integrado en el cuadro.
“La característica nueva principal de la CX-1 Evo es la poder elegir el cuadro para el grupo mecánico o eléctrico. La ruta del cable del freno trasero ahora es interior, mientras que el cableado del grupo mecánico sigue siendo exterior, debajo del tubo inferior. El cuadro está disponible en 8 tamaños.” Texto extraído de la web del fabricante
