La UCI da luz verde a las pruebas con frenos de disco en competiciones oficiales

Era un secreto a voces. La UCI esta valorando muy seriamente aprobar los frenos de disco en competiciones oficiales, y el primer paso lo acaba de dar. Hoy mismo anuncia que a finales de temporada, en algunas competiciones seleccionadas por el mismo organismo, los equipos profesionales podrán realizar sus pruebas con este nuevo sistema de frenado.

Se informa, que lo normal, es que las pruebas continúen en la temporada que viene, 2016, y si todo es satisfactorio, para la temporada 2017, los frenos de disco estén totalmente implantados en competición oficial. 

Por lo tanto, ya podemos ir preparándonos para ver este nuevo sistema de frenado, en casi todas las bicis que se fabriquen.

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La París Roubaix rescata material casi de otra época

Está claro que la París Roubaix es una carrera especial, y como tal, los mecánicos de los equipos, tienen que echar mano de algunos componentes de otra época. No todo lo moderno tiene que ser mejor que lo antiguo, y en situaciones especiales, como es el caso de la clásica del pavet, material desfasado, es mejor que lo moderno.

En la imagen de más arriba, tenemos unos porta-bidones, en aluminio, usados por el KATUSHA. En carreras con tanto traqueteo, estos porta-bidones, son los mejores y más seguros.

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La Ridley NOAH FAST 20 viene bastante completa

La Noah Fast 20 de Ridley viene bastante completa. Grupo Shimano Dura- Ace, ruedas Zipp 60 clincher, y demás componentes de primer nivel.

Por encima de este modelo, tenemos la Noah Fast 10, y la Noah Fast 15, dos bicis de mayor calidad, pero con idéntico cuadro; muy rígido, increíblemente aerodinámico, y como es de imaginar, muy pero que muy rodador.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Tan difícil es reconocer que otro ha estado más fuerte que tu corredor

Tan difícil es reconocer que otro ha estado más fuerte que tu corredor. Quintana, segundo en el Tour de Francia hace dos años, primero en el Giro, y según palabras de el mismo, y su director, un corredor excelente y muy maduro para la edad que tiene, en esta Vuelta al País Vasco, le ha podido la responsabilidad de ser favorito al triunfo final.

"Unzue habló de un "exceso de responsabilidad". "Nairo venía como favorito por el hecho de correr en casa y contar con un gran equipo. Tal vez hemos corrido con una responsabilidad excesiva y no hemos tenido colaboración de otros conjuntos. Hemos hecho un carrerón. Tal vez los repechos han sido excesivos para Nairo, pero la semana para él ha sido productiva y ha aprendido mucho", explicó." 

Me parece patético poner esta excusa. Solo hay una verdad, Purito ha estado mejor, actualmente está mas fuerte que Quintana y sus rivales, y se ha llevado la carrera. Es la única verdad y punto. Quintana tendrá que entrenar más, ponerse más fuerte, e intentarlo en otras carreras.

No obstante, el Movistar, si que ha realizado una gran carrera, y sus corredores han estado a gran nivel, incluso el colombiano. Pero otros han estado más fuertes.

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Canyon y Pinarello dominan el circuito UCI Word Tour

Como podéis comprobar en Pro-Tour Bicis ganadoras, las Pinarello, y sobre todo, las Canyon, dominan por completo el Circuito UCI Word Tour.

Lo de Canyon, puede ser lógico, entre otras cosas, porque tienen a dos grandes equipos a sus espaldas, el Movistar Team de Valverde y Nairo Quintana, y el KATUSHA de Joaquín "purito" Rodríguez, y A. KRISTOFF.

Lo de Pinarello, es menos lógico. Solo están presentes en la potente escuadra del Sky, con Chris Froome, y Richi Porte, que por cierto, está que se sale. Pero lo cierto es, que este equipo inglés, está funcionando bastante bien, en este inicio de temporada.

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La barrera se baja al paso de la Paris Roubaix y los corredores se la saltan

Sin duda, la imagen del día, es la de Degenkolb entrando en meta alzando los brazos como ganador de la Paris Roubaix. Con su flamante Giant, ha echo valer su fortaleza y forma física, para apuntarse la primera Roubaix.

Pero la otra imagen del día, ha sido esta que tenemos más arriba. Corredores de la clásica del pavet, saltándose un paso a nivel con barreras cerrado, justo a punto de que pasara el tren. Imagen más peligrosa que lamentable, que sin duda, deja claro que esta carrera tiene que cambiar algo. No es la primera vez que esto sucede, y hasta que no pase una desgracia, los organizadores no tomarán medidas.

Supongo que una carrera de esta envergadura, tendrá alguna solución, para que estas imágenes, no se vuelvan a repetir, año tras año.

Más abajo, tenéis el video con estas espeluznantes imágenes, en el cual, se puede ver a corredores casi ciegos por la competición, saltándose el paso a nivel, en plan kamikaze.

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El Tinkoff-Saxo entrena en el bosque de Arenberg la París-Roubaix de mañana

A un día para que se celebre la clásica de las clásicas, París-Roubaix, el Tinkoff-Saxo ensaya uno de los tramos más difíciles de la carrera. El Bosque de Arenberg, con sus 2.400 metros, "5 estrellas", justo en el kilómetro 158 de carrera, es un punto crucial, y donde los corredores se tienen que emplear a fondo, para no verse cortados y sin opciones de triunfo. Está claro que la París-Roubaix no se gana en Arenberg, pero si se puede perder. Por lo tanto, muy atentos mañana a este tramo.

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