martes, 26 de junio de 2012

Llega la Michelin PRO4 y la Wild Grip’R 2

Dentro de la MICHELIN PRO4, tenemos dos modelos actualmente a la venta… La  PRO4 Endurance y la PRO4 Service Course.

 

Ø MICHELIN PRO4 Endurance, duración incrementada y protección reforzada

Este neumático está diseñado para responder a las demandas de los corredores preocupados por la resistencia. Con una protección reforzada contra pinchazos y cortes, este neumático combina altas prestaciones y duración a toda prueba.

pro4 enduranceLas prestaciones del MICHELIN PRO4 Endurance son el resultado de varias innovaciones:

Ø Una banda de rodadura bi-goma desarrollada especialmente para este neumático con el fin de garantizar una altísima resistencia al desgaste y mejorar el agarre en las tumbadas. Además, la goma del hombro, de color gris, amarillo o azul, permite beneficiarse de un mayor nivel de agarre sobre mojado, mientras que la goma del centro procura una resistencia incrementada frente al desgaste y las agresiones.

Ø La asociación de la carcasa110 TPI con una lona de refuerzo aro a aro asegura una resistencia extrema a las perforaciones y contribuye a la gran duración de este neumático.

capturada

 

Ø MICHELIN PRO4 Service Course, prestaciones en todas las circunstancias

 

MICHELIN PRO4 Service Course ofrece la mejor adecuación entre deportividad y duración. Velocidad, seguridad, maniobrabilidad, duración y resistencia a los cortes se han mejorado simultáneamente. Una verdadera hazaña. Más rápido y más seguro, MICHELIN PRO4 Service Course mejora no solamente la seguridad, sino también la velocidad en un 16% de media en curva sobre carretera mojada*.

Este resultado se obtiene gracias a la optimización de la tecnología bi-goma. Estos son los frutos:

Ø un ensanchamiento de las gomas laterales para conservar un agarre óptimo cualquiera que sea la inclinación,

Ø compuesto de goma inédito formado por nuevos elastómeros y sílice que proporcionan un agarre extra en los hombros.

El perfil del neumático, más agudo, optimiza el área de contacto con el suelo en las tumbadas y contribuye a un mejor agarre que aumenta la maniobrabilidad.

clip_image004Al mismo tiempo, las gomas específicas de la nueva tecnología bi-goma, con una rigidez superior en el centro de la banda de rodadura, solicitada por la mayor parte de los corredores, otorgan a MICHELIN PRO4 Service Course una duración mejorada.

Por último, la resistencia a los cortes de MICHELIN PRO4, gracias a la presencia de una lona de nylon de alta densidad bajo la banda de rodadura, reduce considerablemente las perforaciones.


* 25,6 km/h y un ángulo de inclinación de 27,5° para PRO4 contra 22 km/h y un ángulo de inclinación de 21° para PRO3 Race en un circuito de pruebas circular de Mcihelin de 56 m de circunferencia. Test realizado con una bicicleta para pruebas de análisis de Michelin.

 

La Wild Grip’R 2 es el nuevo neumático para MTB que nos presenta la marca Michelín.

 

Wild Grip’R 2 (3)

 

Prestaciones:


• El nuevo Michelin Wild Grip’R es más rápido en terrenos compactos a la vez que optimiza el grip en curva y la resistencia.

Wild Grip’R 2 (2)

Innovaciones:


• Nuevo concepto de dibujo atractivo y diseño, con un excelente grip, robusted y una reducida resistencia al rodamiento.


• Nuevo Concepto que pone de manifiesto el saber hacer de Michelin en el desarrollo de mezclas de goma.


• Construcción de la carcasa especifica que permite una reducción del peso y más resistencia así como una cobertura dimensional adaptada a las evoluciones de los BTT en el futuro.


• Nuevo concepto de packaging.

 

En el centro: wild grip r2

 

Se ha optimizado el reparto de los tacos de goma en el centro para ofrecer el mejor compromiso entre grip, resistencia al rodamiento y evacuación del barro:


• La altura de los tacos basta para ofrecer un buen grip en cualquier circunstancia, incluso en el barro, a la vez que asegura un buen nivel de resistencia al rodamiento.


• Las laminillas en los tacos intermedios maximizan el número de aristas, y los vuelve extremadamente

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móviles para ofrecer el mejor grip en cualquier circunstancia, incluidos los terrenos rodantes. La unión entre las dos partes de los tacos impide un desgaste prematuro.

 

 

En el hombro:

 

• Se ha optimizado la posicion, la altura y el angulo de inclinacion de los tacos en los hombros para obtener un grip en curva constante y extremadamente eficaz. • Los escalones en la base de los tacos multiplican el número de aristas, ofreciendo un grip suplementario en curva.


• La entalladura en la base de los tacos laterales permite un doble comportamiento de estos: los tacos son móviles con una ligera deformación y se vuelven más rígidos cuando las deformaciones son más importantes

 

Wild Grip’R 2

 

Más información.: http://www.michelin.es/bicicleta/

3 comentarios:

  1. hola,
    tengo algunas dudas con respecto al tamaño de la cubiertas, la cuestion es que no se si montar ancho de 25 que es el que llevo ahora, o poner un ancho de 23
    He leido algo sobre el tema pero no he logrado sacar ninguna conclusion al respecto
    gracias por adelantado

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    Respuestas
    1. Hola,

      Lo normal es que montes un ancho de 23, aunque dependiendo del terreno por donde entrenes o compitas, lo mismo te viene mejor unas con un ancho de 25.

      Hace unos años se usaban un ancho de 19, pero con el tiempo la cosa cambio, y en la actualidad, lo normal es 23.

      Un saludo y muchas gracias

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