Carrera VELENO EVO, una bici de largas distancias

La Carrera Veleno Evo pasa por ser bastante reactiva, aunque es cierto que se trata de una bici de largas distancias. Está claro que la geometría del cuadro es ideal para largas cabalgadas, pero que al mismo tiempo, ofrezca al ciclista grandes prestaciones a nivel competitivo.

Cuadro totalmente en carbono mono-casco, con un peso en una talla media, de 920 gramos. Totalmente compatible con los grupos electrónicos, y con todo su cableado integrado en este. Por cierto, lo tenemos en tres diferentes colores...

Colores según modelo...

COLORE A5-14
COLORE A5-15
COLORE A5-16

Montaje a la carta, siendo muy interesante, equiparla con un durace electrónico, que sin duda, darán a este modelo, toda la calidad que se merece. Si como tenemos en la foto de más arriba, le metemos unas unas ruedas de perfil medio-alto, se nos queda una bici de auténtico lujo. Os la recomiendo, siempre y cuando, tengáis dinero para invertir en ella, porque ya os digo que las Carrera son bicis algo caras. La calidad, siempre hay que pagarla.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 920 Gramos

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CEEPO KATANA, una bici especialmente diseñada para triatlones de larga distancia

Aquí os presento la Ceepo Katana, una bici especialmente diseñada para triatlones de larga distancia, del tipo Ironman. Muy manejable, y bastante cómoda, y a su vez, con una rigidez extrema.

A pesar de ser una bici de larga distancia, presenta una aerodinámica bastante notable, teniendo una geometría óptima para la posición del triatleta.

Cuadro totalmente compatible con los grupos electrónicos, cableado integrado y con puente de freno trasero justo a la altura del eje de pedalier.

Ni se os ocurra comprar esta bici para practicar ciclismo de carretera. Más abajo tenéis la tabla y los porcentajes de adaptación, según especialidad.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Centurion GIGADRIVE DISC 4000, una bici trotamundos

Los discos se ponen de moda, y ya os digo que mejor acostumbrarse a verlos, porque en los próximos años, es lo que más se va a ver en las bicicletas de carretera.

Por ejemplo, tenemos este modelo, marca Centurion, con frenos de disco incorporados, y con un peso total de 8,100 kgs. La verdad que viendo la ligereza que últimamente tienen las bicis, ésta se pasa en peso y una barbaridad.

Equipamiento Shimano Ultegra, ruedas DT Swiss R 23 spline db, manillar compacto marca Procraft, cableado integrado en el cuadro y por supuesto, compatible con los grupos electrónicos.

Bici polivalente; va muy bien en el llano. Está claro que es una trotamundos, aunque su geometría y disposición del cuadro, perfectamente se puede adaptar a las subidas. Aunque claro, con el peso que tiene, mejor no medirse con bicis ultraligeras.



Precio.:  €
Peso bici completa.: 8,1 Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Los ciclistas y los semáforos no se llevan bien

La verdad que viendo el video, es temerario y muy peligroso, lo que hacen o hacemos la gran mayoría de los ciclistas.

Los ciclistas pedimos más respeto en las carreteras, pero viendo estas imágenes, primero se debería educar al ciclista, y luego al conductor, o viceversa.

Está claro que poco se puede conseguir publicando este video en top5bicis.com, o en ningún otro canal, web o medio de comunicación. Pero por lo menos, el que lo vea, sea ciclistas, y se pueda dar por aludido, cuando vaya a saltarse el próximo semáforo, lo mismo lo piensa mejor y echa el pie al suelo.

Gran iniciativa la de akitubikeapp.com, la de grabar este video, y compartirlo con la comunidad ciclista. Desde aquí nos hacemos eco, y esperamos que sirva de algo.

Es importante que nos respeten, pero mucho más importante que nosotros respetemos a los demás. Y se empieza por cumplir las normas de circulación.

Gracias akitubikeapp.com. Ver video más abajo...

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La Cervelo R3 viene con un cuadro bastante rígido

Interesante modelo esta Cervelo R3. Se trata de una bici con un cuadro bastante ligero, aunque su mayor ventaja por encima del peso, tal vez sea la rigidez del cuadro.

A simple vista, podríamos decir que es una bici para la escalda, pero os comento que, efectivamente, en subida va muy bien, pero en bajada y llano, es espectacular el rendimiento que ofrece. Por lo tanto, estamos hablando de una bici bastante polivalente, con una buena linea aerodinámica, la cual nos ofrece en el llano, un rodar muy bueno.

Este modelo, viene equipado con el Ultegra electrónico, o también podemos optar por el grupo mecánico. Ruedas Mavic Aksium S, completan esta genial bici, que seguro, es del agrado de muchos ciclistas, ya sea en plan competición, o cicloturismo.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Cipollini BOND, estéticamente muy vistosa

Bicicleta marca Cipollini, estéticamente muy vistosa, bastante reactiva a las arrancadas, muy rígida, pero algo pesada, sobre todo su cuadro, que se suple con los componentes de primer nivel que podemos meterle.

Por supuesto, todo su cableado viene integrado en el cuadro, y éste es totalmente compatible con los grupos electrónicos.

Bastantes colores donde elegir, y todos ellos muy llamativos... Fluo-Amarillo, naranja, fluo-verde, rojo-azul, antracita, amarillo fluorescente...

Tenemos cinco medidas diferentes, a elegir entre... XS - S - M - L - XL

Sin duda alguna, una gran bici, como todas las Cipollini, y como todas las Cipollini, algo caras, aunque como siempre he dicho, lo bueno hay que pagarlo.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro en talla M sin pintar.: 1.050 Gramos

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Londres, domingo, 7 de junio, Wiggins intentará batir el record de la hora con una Pinarello Bolide HR

Bradley Wiggins intentará batir el Record de la hora con la nueva y exclusiva Pinarello Bolide HR, que como os podéis imaginar, ha sido diseñada y creada por Pinarello y Jaguar.

Bici exclusiva, totalmente optimizada, y personalizada para el intento de record.

Como podemos ver por las pocas fotos que nos han facilitado, la bici viene con un manillar impreso en 3D, totalmente personalizado, el cual garantiza al más mínimo detalle la aerodinámica del conjunto de la bici.

Según Wiggins, y según sus sensaciones sobre la bici, es la bici más aerodinámica que jamás antes ha conducido. Está claro, y yo no tengo ninguna duda, que tiene el record en sus piernas. Solo falta saber, en cuanto lo deja.

"Wiggins..."La Bolide HR es la bici de pista más aerodinámica y eficiente que he pilitdado en mi vida."

Ni palancas de cambio, ni frenos, ni nada que sirva de rozamiento contra el aire. Manillar, sillín, cuadro, y supongo, que un portabidón, situado en la parte trasera del sillín, "aunque este detalle lo desconocemos, porque por las fotos que han facilitado, no podemos saberlo".

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CKT 589, una bici que no pasa desapercibida

Al igual que la CKT 399 SSP, este modelo viene equipado con un espectacular cuadro, muy llamativo y sobre todo, muy pero que muy espectacular.

Totalmente rodadora, con un peso por encima del kilo, esta bici para nada pasa desapercibida.

Como ya dijimos de la CKT 399, no hay duda de la vistosidad del cuadro, pero... ¿será lo suficientemente rígido?

Cuatro tamaños diferentes, S,M,L,XL.
Cuadro monocasco de carbono 3K, preparado para los grupos electrónicos y con cableado integrado.

Puentes de freno, totalmente integrados en el cuadro, y de lo más aerodinámicos.

Tija integrada, lo normal en estos modelos.

Lo único que le falla, el manillar. Sin duda, yo lo cambiaría a las primeras de cambio, si tuviera esta bici.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 1.180 Gramos

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COLNAGO CLX, Ligero, rígido, y bastante cómodo

Nuevo cuadro totalmente rediseñado y evolucionado en la experiencia obtenida con el  V1-r.

Ligero, rígido, y bastante cómodo. Está claro que hablamos de un cuadro que se puede adaptar perfectamente a todos los terrenos, ya sea en subida, llano, o bajada. Colnago ofrece calidad, y con esta CLX, va más que sobrado en calidad.

Cableado totalmente integrado en el cuadro y configurado para que sea totalmente compatible con los grupos electrónicos. Sin duda alguna, un gran cuadro y de primer nivel.

Tenemos ocho tamaños disponibles,  (42s, 45s, 48s, 50s, 52s, 54s, 56s, 58), y en cuatro diferentes colores.




Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 950 Gramos

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Coluer TOP 40 CHRONO, buena bici con buenos componentes

Cuando casi todas las marcas ya están a punto de presentarnos los que serán los modelos para 2016, aquí os traigo una Coluer de 2015 montada con el grupo Shimano Ultegra electrónico y unas Mavic Cosmic Elite S. Una bici con un cuadro en carbono monocasco, muy al estilo Coluer, y que a mí sinceramente, no me termina de cuadrar, aunque es cierto que es una muy buena bici.

Ya llevo tiempo diciendo que las tijas integradas en el cuadro no me gustan nada. Cuando salieron y eran una novedad, a mucha gente le gustaba este sistema, y yo seguía reacio. El tiempo me ha ido dando la razón. Muy pocas marcas en la actualidad las utilizan, aunque Coluer, como vemos, aún mantiene sus modelos con este sistema. A mí personalmente, no me gusta nada, y ahora mucho menos que hace unos años.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Patrick Seabase consigue terminar la primera etapa del Tour de Francia con bici de piñón fijo

Corría el 21 de julio de 1910 cuando Henri Desgranges, el creador del Tour de Francia, no tuvo otra idea que marcar una ruta atravesando los pirineos transitando puertos tan famosos en estos tiempos, como el Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Aubisque y D’Osquich. Los que corrieron aquella etapa, pasaron auténticas penurias, con carreteras prácticamente intransitables. El ganador entonces, Octave Lapize, trato a la organización de la prueba, de "asesinos".

Patrick Seabase se propuso realizar esta misma ruta, 309 kms, y cruzando los mismos puertos, con bici a piñón fijo y sin frenos. El ciclista suizo ha conseguido acabar la ruta este pasado miercoles en 15 horas 52 minutos y 52 segundos. Toda una azaña, teniendo en cuenta que ha realizado el reto, con una bici a piñón fijo, sin frenos y con un desarrollo de  47 × 17.

Os preguntaréis como ha conseguido frenar en las bajadas. Está claro que en las subidas, el único problema es tener fuerza para pedalear, pero en bajadas tan pronunciadas, el tema se complica. El chico ha limado cubiertas a tope. La única forma que tenía para frenar, era bloqueando la rueda trasera pedaleando hacia atrás.

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Tenéis el video de tal azaña en la siguiente dirección.: http://ciclismo.as.com/ciclismo/2015/06/02/mas_ciclismo/1433274951_497751.html

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La foto de la semana, 23 2015

Ni tanto, ni tan calvo... En esta ocasión os traigo dos fotos en una... DEMASIADO PRECAVIDO, Y OTRA DEMASIADO ....

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