La marca Berria suma y sigue con su nueva gama Adventure

Nueva gama Adventure: Las Berria, al alcance de todo el mundo

La factoría española Berria Bike lanza una gama de aluminio con gran base tecnológica y accesible a deportistas y aficionados al ciclismo  

La factoría española de bicicletas Berria Bike se ha consolidado en el mercado como una gran marca de monturas de altas prestaciones, tanto para carretera como para montaña, y ahora anuncia una nueva vertiente de producción en bicicletas de aluminio con el fin de que los grandes aficionados que no piensan en la competición oficial puedan acceder también al apasionante mundo Berria Bike. Y lo hará a finales de este mismo mes de abril con el inicio de la comercialización de la gama Adventure.

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¿Es fácil?, ¡no lo es!, lo hace fácil Valverde... El Bala entra en la historia

Algo me dice que debo escribir sobre la victoria que Alejandro Valverde ha conseguido hoy en la Fleche Wallonne‬. No es una victoria más, es la victoria que le hace entrar en la historia del muro de Huy.

Marcel Kint, Eddy Merckx, Moreno Argentin y Davide Rebellin estaban a la altura del murciano. Desde hoy, quedan un escalón por debajo.

Me he tomado la libertad de tomar una foto exclusiva del Movistar Team, concretamente, del Facebook Movistar Team, y colgarla aquí. Creo que la ocasión lo merece.

El equipo siempre es importante en cualquier competición, pero en una carrera como esta, es imprescindible. Si ese equipo, está super, las cosas son más fáciles. Hay que reconocer que hoy el Movistar ha realizado una carrera portentosa. Control absoluto de la carrera de principio a fin, con el final que todos ya conocéis.

En la subida final, como ya paso el año pasado, el bala no ha tenido rival. Ha controlado a su antojo, y a ganado cuando ha querido. ¿Es fácil?, ¡no lo es!, lo hace fácil Valverde. Cuando está bien físicamente, no tiene rivales en este tipo de llegadas.

Y para terminar, una crítica. TVE, en concreto, Teledeporte, ha preferido ofrecernos las primeras rondas del Trofeo Conde de Godó, o lo que es lo mismo, tenis, antes que ofrecernos el espectáculo del ciclismo. El que la lleva la entiende....lo mismo a TVE le es más rentable el tenis.

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Berria y sus nuevos modelos Bravo y Belador

Berria Bike lanza su gama Ultimate
porque “Tú te mereces la mejor” 

Ya están a la venta los modelos Bravo y Belador pensados para quienes quieren salir el fin de semana con una buena bicicleta

La factoría de Berria Bike no para de generar noticias. A las presentaciones realizadas en las últimas semanas se une ahora la gama Ultimate, tanto en los modelos de montaña como en carretera. Las nuevas Ultimate ya están a la venta en los puntos oficiales de distribución de Berria Bike con el lema “Tú te mereces la mejor. Tú decides”.
Según se afirma desde la factoría española, “la gama Ultimate está orientada a los aficionados al mundo del ciclismo que, por sus ocupaciones laborales o familiares, no disponen de mucho tiempo para entrenar o, simplemente, que quieren salir el fin de semana a disfrutar de su pasión por la bici con una buena bicicleta que les responda y que puedan lucir el grupo XT, mejor valorado por calidad precio”.

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El Muro de Huy espera a Valverde

Nunca antes un ciclista español había creado tanta expectación en las Clásicas de las Ardenas, como lo lleva haciendo Alejandro Valverde en los últimos tiempos. Y no es casualidad que la TVE deje fuera de cobertura a la Amstel Gold Race, y se centre única y exclusivamente, en Flecha y Lieja.

Y es que el murciano del Movistar, cuando llegan estas fechas, se vuelve prácticamente insuperable. Tres "flechas" y tres Liejas, adornan su palmares. Y mañana, precisamente, sobre las 14:30 horas, podremos verlo en Teledeporte, intentando asaltar su cuarta flecha.

Pero para ir abriendo boca, más abajo os paso los tres triunfos que atesora en Flèche Wallone....

Empezamos por el año 2006, donde consiguió un doblete, Flecha, y lieja.

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SWIFT ATTACK G2, una bici de gran fondo

SWIFT ATTACK G2 2016

CAPACIDAD DE ABSORCIÓN VERTICAL,
LA PROPULSIÓN DELANTERA

Aquí os presento una bici diseñada específicamente para gran fondo, la cual se puede adaptar perfectamente a cualquier grupo de edad. Su geometría es lo suficientemente cómoda, para que esta bici sea perfecta en largas caminatas, pero sin olvidar y asumir, que una bici debe de ser ligera y rígida, cosa que también lo es.

Su montaje a la carta, siendo el cuadro totalmente compatible con los grupos electrónicos. LA ANCHURA DEL EJE TRASERO 100 mm (f) / 130 mm (r)
FRENOS pinza mecánica llanta
SHIMANO DI2 COMPATIBLES Sí
TENDIDO DE CABLES Interno.

Ojo, en lo sucesivo, dejaremos un poco de lado a las bicis con frenos de disco, siempre esperando que decisión toman los fabricantes, con los actuales discos.



Precio.:  EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Resistencia-Gran Fondo
Mi valoración del 1 al 10.: 7,5

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GFMussaraTrekEdition en la Polar Gran Fondo La Mussara

GFMussaraTrekEdition en la Polar Gran Fondo La Mussara

El 14 de mayo en la localidad de Reus se celebra por tercer año la Polar Gran Fondo La Mussara, y la marca Trek, como patrocinador oficial de la prueba, ha querido dar un toque especial a dicha prueba.

Con el programa Project One de Trek, han diseñado una linea de bicis exclusivas para dicho evento. Se trata de las GFMussaraTrekEdition. Dichos colores estarán presentes en todas las modalidades, ya sean rodadoras, escaladoras, o de gran fondo. Para que nos entendamos, se ha desarrollado una versión con estos colores, de la Domane, Emonda, Madone y Silque.

Está claro, esta marcha vende, y como tal, la marca Trek debe de estar en lo más alto.



Precio.:  EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.:
Mi valoración del 1 al 10.: 8,5

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Fuente de datos y más información.: Atentos, la marca Trek nos ha servido de gran ayuda a la hora de crear esta entrada. Puedes ver su web oficial en TODAS LAS MARCAS.

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Los experimentos con gaseosa...Donde dije digo, digo Diego.

La UCI desautoriza los frenos de disco en competición oficial. 

Nosotros hemos presentado infinidad de bicis con este nuevo sistema de frenado. Hemos hablado de ellas, las hemos analizado, precios, características, etc.... En las tiendas ya tienen en stock muchos modelos que incorporan este sistema, y de echo, muchos aficionados ya han comprado estas bicis.

¿Y ahora que hacemos?. Tanta gente involucrada y para que ahora suceda esto... Mi opinión personal sobre este tema es muy clara. Los experimentos con gaseosa...

El uso de discos de freno en competición oficial estaba totalmente autorizado, y cualquier equipo podía hacer uso de ellos. Opino que en su día fue una medida totalmente desafortunada, sin medir los riegos, y solo pensando en el bolsillo de los fabricantes, a pesar de que tal vez, si que tenga cosas buenas. Pero como se ha visto, el daño que estos discos han ocasionado, ha podido claramente con las ventajas que el ciclista ha obtenido con su uso.

Y ahora tenemos que salvar el barco antes de que se termine de hundir. Cuando una cosa se hace mal, lo normal es que salga mal. Lo lógico en estos casos, es intentar salvar el proyecto para recuperar por lo menos lo invertido. Yo lo tengo claro, y lo veo venir... en un futuro no muy lejano, tendremos discos de freno en las bicis de carretera, con una protección en carbono, que por supuesto, encarecerán mucho más las bicis. Pero esto va a ser un remiendo, para tapar el desaguisado que han provocado.

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