viernes, 17 de marzo de 2017

La BALA100 de Alejandro Valverde

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Si hace un par de semanas, Alberto Contador nos presentaba su nueva bici para la París Niza, en esta ocasión, Alejandro Valverde, en su cuenta de Twiter, nos ha mostrado su nueva montura, con la que disputará la Volta Ciclista a Catalunya, del 20 Mar-26 Mar.

Se trata de una edición limitada, de la conocida Canyon Ultimate, denominada BALA100, en clara referencia a sus cien victorias como ciclista profesional.

Más abajo podemos ver el twits con el que el mismo corredor, la presentó en sociedad.


Extraordinaria bici, la cual, solo unos pocos, tendrán el privilegio de tener en su propiedad.




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domingo, 5 de marzo de 2017

La nueva bici de Contador en la París Niza

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La nueva bici de Contador en la París Niza
Foto.: Instagram acontadoroficial


Alberto Contador ha estrenado nueva bici hoy mismo, justo en la primera etapa de la París Niza. Ayer mismo, en su cuenta de Instagram, nos la enseñó con todo lujo de detalles.

Una Trek Madone, totalmente personalizada, con los colores de las tres grandes, y con su dicho favorito, "Querer es Poder".

Bici totalmente rodadora, esta Madone, lo cual no le ha servido para salvar los muebles en el día de hoy. El viento, la lluvia y el frío, han dejado cortados a Contador y Porte, cediendo en meta un 1:04.
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Michal Kwiatkowski domina en el Infierno del Sur

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Michal Kwiatkowski domina en el Infierno del Sur
Foto.: Twiter @StradeBianche

Ya tenemos aquí  las carreras con solera, las que da gusto ver, esas carreras donde los ciclistas no se guardan nada, y terminan totalmente vacíos.

Ayer sábado, Michael Kwiatkowski (Sky), se impuso claramente en la Strade Bianche. Greg Van Avermaet (BEL) BMC, segundo y Tim Wellens (BEL) Lotto Soudal, tercero. El Sky y su Pinarello F10, suma la primera victoria en el World Tour.

Frio, viento, lluvia y barro, todo unido, y en un recorrido como el que tiene esta carrera, queda claro porqué le dicen el infierno del sur. Al final, el más fuerte, un campeón del mundo, impuso su ley.

Más abajo video...
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Los "pìques" en el mundo del cicloturismo

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Los "pìques" en el mundo del cicloturismo
Foto.: Gran Fondo Stelvio-Santini

¿Quien alguna vez en su vida, no ha salido con un amigo en bici y han terminado a palo limpio, intentando soltarse mutuamente?.

Está claro que en ciclismo en sí, sea cicloturismo, o profesional, cuando se juntan varios ciclistas, hay piques. ¿Pero donde está el límite?.

Demasiado profesionalismo en el mundo cicloturista veo yo. Solo hay que ver las Marchas "cicloturistas", del tipo, QH, Pedro Delgado o Miguel Indurain. Está claro que se hace cicloturismo, pero la competición en estas y otras marchas similares, prima por encima del turismo en bici.

Para que entendamos perfectamente como y con que normas se rigen las marchas cicloturistas, voy a intentar resumirlo más abajo.
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sábado, 4 de marzo de 2017

Las Cipollini y su modelo Bond para 2017

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Las Cipollini y su modelo Bond para 2017
CIPOLLINI BOND 2017

Ya estamos aquí con las Cipollini y su modelo Bond. Sigue siendo similar a la versión 2015, y lógicamente, a la versión 2016. Eso sí, estéticamente ha mejorado y mucho, con unos colores mucho más llamativos.

Cipollini y sus bicis enamoran nada más verlas. Lo que ya no enamora tanto es su precio, que como todos sabemos, es un tanto elevado, y no apto para todos los bolsillos. Pero ojo, la calidad siempre hay que pagarla, y este modelo tiene calidad de sobra.

Como ya hemos dicho en varias ocasiones, la geometría del cuadro Bond, con algo de sloping, y bastante aerodinámico, puede venir bien en cualquier terreno. En subida tal vez penalice un poco el excesivo peso del mismo, pero en bajada y llaneando va perfecto. Yo diría que es una bici polivalente de corte rodadora.



Precio.:  SEGÚN MONTAJE
Peso bici completa.:  SEGÚN MONTAJE
Peso cuadro.: 1.050 Gramos
Bici especialmente indicada para.: Polivalente-Rodadora
Mi valoración del 1 al 10.: 8,8

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viernes, 3 de marzo de 2017

Alejandro Valverde se cae de la Paris Niza

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Si hay un ciclista actualmente que da audiencia al ciclismo, ese es el murciano del Team Movistar, Alejandro Valverde. Por donde va, si no gana, se queda cerca.

Sin ir más lejos, este fin de semana, tenía previsto empezar a luchar por la victoria final en la París Niza. Y decimos previsto, porque a última hora, ha causado baja, por un proceso febril, y así lo ha anunciado el mismo ciclista, en su cuenta de Twiter.

"Siento confirmar que no podré estar en la París Niza por enfermedad. Toca recuperar y preparar próximos retos. Mucha suerte al Movistar"

Una baja muy importante, sobre todo para su equipo, el Movistar, y en segundo lugar, para el aficionado, que sin duda, va a echar de menos al Bala.

Esperamos que se recupere lo antes posible, porque carreras este año no le van a faltar.

Mañana....  STRADE BIANCHE, sobre las dos de la tarde, en este mismo enlace...

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jueves, 2 de marzo de 2017

Ribble Aero 883, para rodar en llano es perfecta

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Ribble Aero 883, para rodar en llano es perfecta
RIBBLE AERO 883 2017 - FOTO.: ribblecycles.co.uk


Seguimos conociendo nuevas marcas de bici, y bastante sorprendentes, porque como podemos ver en estas Ribble, la calidad, el diseño de sus cuadros, y sus terminaciones, asombran bastante.

Es una marca que tiene un sistema de ventas muy semejante a la marca Canyon. Venta directa al cliente final, con el consiguiente ahorro. Entras a la web oficial de Ribble, seleccionas el modelo que te gusta, y puedes gestionar la compra.

En concreto, este modelo que tenemos más arriba, la Tibble Aero 883, pasa por ser su versión más aero, una bici especialmente indicada para las pruebas del tipo Duatlón o Triatlón, aunque también puede ir muy bien en pruebas ciclistas, donde no tengamos muchos puertos enlazados.



Precio Shimano Ultegra mecánico.:  2.953 €
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 7,2

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martes, 28 de febrero de 2017

¿En el ciclismo que es más importante, ganar o dar espectáculo y correr con estilo?

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Nos hacemos eco de unas palabras que Alberto Contador dijo en una entrevista que concedió a Cyclingnews y otros periodistas, en las que vino a decir que en el ciclismo u otros deportes profesionales, el ganar no es lo más importante. Competir con estilo, según él, es más importante que ganar. Se fija en otros equipos, que ganan mucho, son felices, pero la forma de competir y de conseguir esos triunfos, carecen de identidad propia.

Está claro que para Alberto Contador, importa más el cómo intentas ganar, que el resultado final. Según mi opinión, en el mundo profesional que se mueve el ciclismo, no se si estos pensamientos tienen cabida o son bien vistos por los patrocinadores.

Contador se fija en memorables actuaciones que ha llevado a cabo en sus larga carrera como ciclista, y que unas veces han tenido un final feliz, con el triunfo, y otras, no.

Fuente De, es el claro ejemplo de lo que Contador nos quiere explicar. Dió espectáculo del bueno, y el final fue feliz. A eso se refiere, con lo de competir con identidad propia y dar espectáculo. Está claro que eso le gusta a todo el mundo, pero.... ¿Se puede conseguir siempre?; Pues no, y para dar en la diana, con esa forma de correr, es muy dificil, darás mucho espectáculo, pero acertarás poco, aunque el reconocimiento, como él dice, seguirá estando hay.

Grandes espectáculos los que nos ha dado Contador, como aquel día del Alpe d'Huez. Está claro que el reconocimiento estuvo hay, pero la victoria se la llevo otro.

Contador tiene una manera de ver las cosas, que si bien, puede tener razón, pero en el deporte profesional, a parte de espectáculo, priman los resultados. El ciclismo también es táctica e inteligencia, y muchos otros factores que determinan el resultado final. La Fuerza, la agilidad mental, el sufrimiento sobre la bici, porque no, la habilidad con tu máquina, también la épica,... etc etc. Todo en un conjunto, hacen de este deporte, que sea tan grande.

Por esto, yo personalmente pienso que el fin de cualquier ciclista profesional, es ganar, y para ganar tienes que ser el mejor en todos los factores, y no en dar solo espectáculo, porque si no, al final, no estás consiguiendo lo que es realmente importante según mi opinión, GANAR.


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domingo, 26 de febrero de 2017

Canyon aligera aún más su cuadro con la nueva Ultimate CF EVO 10.0 SL

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Canyon aligera aún más su cuadro con la nueva Ultimate CF EVO 10.0 Sl
 Ultimate CF EVO 10.0 SL 2017 - Foto.: @canyon_bikes

No pensaros que la marca Canyon se conforma con tener una de las bicis más ligeras del mercado, ni mucho menos. Para 2017 nos presenta su nueva Ultimate, concretamente, la ULTIMATE CF EVO 10.0, que como es normal, la tendremos en dos versiones, SL y LTD.

El cuadro de esta maravilla tan solo pesa 665 gramos. Si a todo esto, equipamos este modelo, con los últimos adelantos, y aligeramos todos y cada uno de sus componentes, podemos llegar a la conclusión de que esta nueva versión, puede estar rondando los 4,96. IMPRESIONANTE.

Canyon con esta nueva versión, se sitúa dentro de las bicis más ligeras del mercado, siendo según nuestros cálculos, la cuarta más ligera. AX-LIGHTNESS con sus 4,400 kgs., la Merida Scultura 9000 LTD, que pesa unos 4,55 kgs., y la Trek Emonda, con sus 4,600 kgs., aventajan a esta super Canyon, versión ultra ligera.


Precio versión ULTIMATE CF EVO 10.0 SL.: 10.000 EUR
Peso bici completa versión ULTIMATE CF EVO 10.0 SL.: 4,96 kg.
Peso cuadro.:  665 gramos
Bici especialmente indicada para.: ESCALADORA
Mi valoración del 1 al 10.: 9,5

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Una paso más, cuadros de Grafeno por debajo de los 400 gramos

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Cuadros de Grafeno por debajo de los 400 gramos
Cuadro Grafeno

Las principales marcas de bicis están apostando fuerte por reducir el peso de sus monturas. La lucha es cada vez más cerrada, y pese a que la UCI tiene un límite bien claro en lo que se refiere al peso de las bicicletas, las marcas siguen investigando y desarrollando cada vez más, bicis más ligeras.

Recuerdo que hace seis o siete año, una cuadro con un peso rondando los 900 gramos, ya era un lujo no al alance de muchos. Actualmente este peso se ha quedado totalmente desfasado... como todos sabéis, ya estamos rondando los 600-700 gramos.

El siguiente paso cual va a ser. Yolo tengo claro, el Grafeno puede ser la respuesta. Desarrollar cuadros por debajo de los 500 gramos, o incluso situarse en los 350-400 gramos está más cerca de lo que parece. De echo, ya existe un cuadro fabricado con grafeno. La marca Dassi Bikes lo presento el verano pasado. Más arriba podéis verlo. Se trata de un cuadro con un peso de 750 gramos, nada especial, pero si con un 1% de grafeno. Las investigaciones están en curso, y este ha sido un mínimo paso, para revolucionar el mundo de la bici.
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sábado, 25 de febrero de 2017

Tom Boonen debuta este finde con una Venge totalmente personalizada

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Tom Boonen debuta este finde con una Venge totalmente personalizada
Foto.: Quick-Step Cycling‏@quickstepteam 


Tom Boonen estrena nueva bici este fin de semana, totalmente personalizada para la ocasión. Son 15 años como ciclista profesional, y la marca Specialized ha querido tener un detalle con Boonen.

Se trata de la Specialized Venge, con discos de freno. Precisamente el ciclista del Quickstepteam, es un de los máximos defensores de este sistema de frenado. Los utiliza en todas las carreras que disputa, y no se corta un pelo, defendiendo los frenos de disco, en cualquier medio.

Está claro, con los nuevos tonos que le han dado, con las letras pintadas en dorado, y con los detalles exclusivos que lleva en su cuadro, queda una bici espectacular.

No tengo claro que sea la bici con la que Tom Boonen obtenga algún triunfo en esta temporada, que por cierto es la última de su carrera profesional, pero lo que si se es que la bici es una joya.


Precio.:  ---
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: Aerodinámica
Mi valoración del 1 al 10.: 9,2


Fuente de datos y más información.: Quick-Step Cycling‏@quickstepteam

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jueves, 23 de febrero de 2017

Los discos de freno otra vez a la palestra

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Foto @SophieSmith86

Ya tenemos el lío montado con los dichosos discos de freno, y a penas llevamos dos competiciones del World Tour.

Discurría la primera etapa del Abu Dhabi Tour, y en el último kilómetro, un lance de carrera, el corredor Alemán, Marcel Kittel, dió con sus huesos en el suelo. Lo normal en estos casos es que te caigan encima los corredores que llevas justo detrás. Dicho y echo, el británico Owain Doull, en la colisión con Kittel, notó, según sus propias palabras, como el disco de la bici de Marcel, rajaba literalmente su zapatilla, y suerte que fue la zapatilla, porque el mismo Doull, se preguntaba que hubiera pasado si el disco hubiera ido un poco más arriba.

En la imagen se puede observar las lesiones de los corredores, y la zapatilla rajada de Owain Doull.

Ya os adelanto que esta vez los discos van para delante. No los va a prohibir por segunda vez en un año, yo lo tengo más que claro. Muchos intereses en juego, y sobre todo, muchos millones de euros, para echarse atrás por segunda vez.

Ver siguiente artículo... Estocada lateral a los discos de freno. En abril del año pasado, eliminaron de la circulación, los discos de freno, sobre todo, en competición oficial. El corte que sufrió el ciclista del Movistar, Fran Ventoso, en la París-Roubaix, fue demasiado profundo para mantener estas cuchillas rodantes en el pelotón. En esta ocasión, no hay sangre, pero si una zapatilla rajada, por lo tanto, los discos, seguirán rodando por las competiciones de medio mundo.




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