De Rosa 888 SUPERKING, una preciosidad de bicicleta

La 888 Superking está dentro de la gama alta de la marca De Rosa. Para mi gusto, es una preciosidad de bicicleta. Viene totalmente configurada para poder ensamblar los grupos electrónicos, al igual que también admite grupos mecánicos.

Por cierto, este modelo está diseñado y creado con la colaboración especial de los ingenieros de Campagnolo. Un detalle a destacar, es la ubicación de la batería. Podemos comprobar que viene instalada justo debajo de la caja de pedalier.

Según nos informan en la web del fabricante, el cuadro está diseñado para obtener una alta rigidez, combinada con un bajo peso. Esto se ha logrado reforzando puntos concretos del cuadro, los cuales sufren más por el paso de los kilómetros, y aligerando otras zonas que no requieren de este tratamiento. El resultado no ha podido ser mejor. Se nos queda una bici ligera y rígida.

Sin duda alguna, una bici de auténtico lujo, a pesar de que tal vez, su precio, se nos dispare algo. Está claro que De Rosa, es una bici de lujo, y esto hay que pagarlo.

Este modelo lo tenemos disponible en ocho diferentes tamaños, y tres diseños en su gama de colores.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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El ASTANA PRO TEAM al borde del precipicio

El informe elaborado por el departamento de ciencias del deporte de la Universidad de Lausan, ya está en posesión de la comisión de licencias de la UCI. Según palabras de este mismo organismo, muy pronto se hará un comunicado.

En diciembre pasado, se concedió la licencia UCI Pro Tour al Astana, con la condición de que un organismo independiente analizara y estudiara el caso. Pues bien, terminado este informe, y a la espera de que se reciban otros detalles del que parece, puede ser otro caso de dopaje, a la vez, de recibir también, informes directos de la investigación italiana de Padua, la UCI estaría en condiciones de resolver el caso ASTANA.

Según mi opinión, se pueden dar dos casos. Que una vez más, la UCI mire para otro lado y deje competir al Astana, o por contrario, y lo que yo creo que va a pasar, pueden extinguir la licencia al equipo Kazajo, y dejar fuera del circuito UCI pro Tour a todos los corredores que actualmente están en su equipo.

Si se da la segunda opción, Nibali, el ganador del Tour de Francia de 2014, se vería obligado a correr en un equipo continental.

En las próximas semanas saldremos de dudas...

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La Campagnolo Bora Ultra 50 para cubierta ya está aquí

Por fin, la marca Campagnolo lanza una nueva versión de sus ruedas más emblemáticas, las Bora Ultra 50, para poderlas utilizar con cubiertas. Está claro que el cicloturista-aficionado estaba demandado ya varios años esta nueva variante de las Bora, y como vemos, ya la tenemos aquí.

Esta nueva versión, como ya hemos mencionado, está disponible en cubierta, pero también la podemos comprar para tubular... Más abajo os dejo sus pesos.

Con tubular está en los ...	1215 g
Con Cubierta, no supera los ...	1435 g

Según mi opinión, me parece todo un acierto esta nueva versión. Pienso que va a tener una gran aceptación en el mercado. De echo, tengo claro que muy pronto veremos rodar por las carreteras esta nuevas Campanolo Bora Ultra. Aunque solo nos falta saber el precio, pero os puedo adelantar que la versión en cubierta, rondará los 1.300 euros.

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La Eddy Merckx ETT se mantiene dentro de la normativa UCI

A cambiado poco el modelo TT-Triatlón de la marca Eddy Merckx respecto a 2014. No obstante, algunos componentes, como sus ruedas, y algunos detalles tales no muy importantes, si que los han mejorado.

Por supuesto, se mantiene dentro de la normativa UCI, por lo cual, esta bici puede emplearse en cualquier tipo de prueba, ya sea en Triatlones o pruebas cronos del UCI pro Tour.

Su geometría, como ya apunté hace un tiempo, es bastante agresiva, aunque no llega a ser de las más incomodas del mercado.

Algo que no me gusta de esta marca. En su web oficial, no arrojan a penas datos sobre sus modelos. Ni pesos, ni principales características del modelo en cuestión, y mucho menos, precios. Pienso que una gran marca que se precio, debería ofrecer a todos sus clientes, cuantos más datos posibles, mejor. Y todo que esté al alcance del consumidor, y no tener que ir al punto de venta final, para informarse de lo que lleva, y demás detalles.

No obstante, y pese a no tener mucha información sobre este modelo, si hay que reconocer, que el modelo que nos ocupa, está bastante bien, y pienso que es una buena alternativa de compra, para gente que quiera empezar con los Triatlones de corta-larga distancia.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Algo más sobre la BH Ultralight EVO

Y ahora quiero adentrarme un poco más en la BH Ultralight Evo. Una bici de la cual ya os hable  no hace mucho, aunque creo, que este modelo se merece profundizar un poco más en los aspectos técnicos del cuadro.

Como ya os comenté, su cuadro a penas llega a los 700 gramos, un peso increíblemente ligero, a la altura de los cuadros más ligeros del mercado.

El primer cuadro Ultralight que BH fabricó, estaba rondando los 750 gramos, fue por el año 2011. Con el paso de los años, este cuadro ha ido evolucionando, y como resultado, se nos ha quedado el actual, aún más rígido que su predecesor, y bastante más ligero.

Vamos a destacar el echo de que la marca BH ofrece este cuadro, con estas características, a un precio relativamente asequible, para lo que puede ser en el mercado, un cuadro con esta calidad. Estamos hablando, que puede rondar los 3.500 $. Pero ojo, hay que reseñar, que a este precio, tenemos que sumarle la garantía de por vida, en el cuadro, siempre por defecto de fabricación. Importante detalle este a tener muy en cuenta.

La bici te la suministran equipada íntegramente con el Shimano Durace eletrónico, Di2 y unas ruedas de la marca Mavic de lo más ligeras del mercado... las Mavic Ksyrium R-Sys SLR.

Junto con sus demás componentes en tope de gama, puede rondar los 9.700 $, que traducido a euros, podría estar en los 8.500 euros.

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El record de la hora está en peligro

Thomas Dekker, actualmente sin equipo profesional, está concentrado en Aguascalientes (México), para asaltar el record de la hora, que actualmente está en posesión del ciclista profesional, Rohan Dennis, que el pasado ocho de febrero, dejo la marca en 52.491 metros.

Para intentar el asalto a tan difícil reto, Dekker utilizará una flamante Koga fabricada para la ocasión.

Muy seguro de si mismo esta el corredor, asegurando que si todo se le da como está previsto, podría estar próximo a los 55.000 metros. La verdad que la altura de aguastacalientes, tal vez facilitará el reto, pero ni mucho menos va a ser fácil.

Una cosa está clara, si consigue situarse por encima de los 53 kms., tal vez, al día siguiente de conseguirlo, puede que tenga un contrato profesional encima de la mesa.

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Fuente de datos y más información.: http://www.koga.com/nl

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La Felt F2, una bici diseñada e ideada para la subida

Os presento la F2 de Felt, una bici diseñada e ideada para la subida, aunque viendo el peso, no es precisamente la bicicleta más ligera del mercado. Sus algo más de siete kilos, así lo refleja.

Viene equipada con el grupo Shimano Ultegra electrónico, Di2, y unas ruedas de la marca Shimano, más concretamente, las Shimano RS81 C24.

Sobre gustos no hay nada escrito, y está claro que es un modelo que tendrá su encanto, aunque es una bici, que personalmente, no me llena. La veo muy clásica, con uno color poco vistoso.

Si tuviera que puntuar este modelo, en una escala del uno a diez, yo le daría un seis, siendo algo generoso. Te animo a que la puntúes tú, con un comentario en la parte inferior de esta entrada....


Precio.:  €
Peso bici completa.: 7.08 Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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