miércoles, 13 de abril de 2016

Estocada lateral a los discos de freno

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Imagen Fran Ventoso

El lunes pasado nos hicimos eco de la lesión que tubo Fran Ventoso en la pasa París-Roubaix. Un disco de freno le provocó un corte bastante profundo en su pierna, a la altura de la tibia. Los frenos de disco se hacen notar.

Estos discos, el pasado domingo se hicieron notar, y en el día de hoy, han recibido una estocada, que si bien, ha sido menos dolorosa que el corte que tubo Fran, si que debería hacer reflexionar a los mandatarios de la UCI, en lo que se refiere a la permisión de este nuevo sistema en competición oficial.

El ciclista del Movistar, en carta abierta escrita en su perfil de Facebook, ha insistido en el peligro que conlleva competir con estos discos, en cualquier tipo de carrera de nivel profesional. En dicha carta, nos cuenta como sucedió todo, y nos desvela que no fue el único en sufrir heridas por los discos, en la París-Roubaix. Fran lo tiene claro, es una temeridad competir con este sistema de frenado en competición oficial.

Ojo, ha subido unas fotos bastante escalofriantes del corte y de las reparaciones que tuvieron que hacerle en el día de ayer.

Más abajo os paso un extracto de la carta abierta del ciclista....

"Pues bien: en un tramo de pavé, en el km 130 concretamente, se produce una montonera y el correspondiente frenazo, que me hace impactar por detrás al corredor que tengo delante, que intentaba librar la caída. No llego a caer -solo mi pierna toca su parte trasera de la bici- y continúo. Al poco de reanudar la marcha, me miro la pierna: no me duele, no hay demasiada sangre, pero observo que parte del periostio está al descubierto. Veo la funda que recubre mi tibia. Me aparto a la derecha, me tiro en el césped, echo mis manos a la cara, empiezo a marearme... Espero a mi coche de equipo y a la ambulancia, mientras me pasan muchas cosas por la cabeza.
¿Mala suerte? ¿Me ha tocado a mí? No lo creo: a los pocos kilómetros se confirma lo que pienso.
Quince kilómetros más adelante entra en la ambulancia Nikolas Maes, del equipo Etixx. Tiene un tajo profundo en una de sus rodillas, producido por un disco, uno de esos treinta y dos. La pregunta es inmediata: qué sucederá cuando haya 396 discos en una carrera donde los 198 ciclistas peleamos por la posición y las caídas son inevitables?"

Si queréis ver la carta completa junto con las imágenes, solo tenéis que entrar a su perfil de Faceebok... Fran Ventoso


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Alejandro Valverde última su puesta a punto en la Vuelta a Castilla y León

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Alejandro Valverde última su puesta a punto en la Vuelta a Castilla y León


Alejandro Valverde última su puesta a punto en la Vuelta a Castilla y León... del 15 al 17 de abril.

Las grandes citas de la primera parte de la temporada están a la vuelta de la esquina... el miércoles que viene, La Flèche Wallonne, dentro de dos domingos, Liège - Bastogne - Liège, y el seis de mayo, inicio del Giro d'Italia. Ya no hay vuelta atrás para el murciano, que a sus 36 años, comienza un bloque de carreras, que marcarán casi seguro, el resto de temporada.

Castilla y León, junto con la clásica de Amorebieta, del pasado domingo, le tienen que dar el golpe de pedal, para afrontar estos grandes retos. ¿Será capaz de luchar contra corredores de otra generación, mucho más jóvenes que él, y lograr vencerles?. Luchar, está claro que lo va a hacer, otra cosa es que pueda, que yo pienso que si, entre otras cosas, porque hay tenido un inicio de temporada, algo más "cómodo", que otros años, que sin duda, le va a venir muy bien en estas carreras que vienen ahora.


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TIME FLUDITY, calidad más exclusividad... Versión 2016

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TIME FLUDITY, calidad más exclusividad... Versión 2016
TIME FLUDITY 2016

Algunos no saben valorar estas bicis, y a pesar de que alguna vez en su vida, las han probado, no terminan de darse cuenta, que han tenido una bici incomparable con ninguna otra. Esta claro que las Time son bicis de lujo, y que solamente las llevan, gente que sabe valorar la calidad suprema de estas bicis.

Pero centrándonos en la Time Fludity, os puedo decir que se trata de una bici pura y dura de resistencia, con una geometría menos agresiva que la Skilon, entre otras cosas, porque ya sabemos que la Skilon es más rodadora.

Montaje prácticamente a la carta, pudiendo elegir entre diferentes grupos, ya sea Campagnolo o Shimano. Con las ruedas pasa prácticamente igual.

Su precio, teniendo en cuenta de que hablamos de bicis exclusivas, y de alta gama, a pesar de que este modelo no sea tope de gama, si hay que reconocer que son algo caras. Pero ni mucho menos más caras que otras marcas con el igual o menor calidad.


Precio.:  EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.: 1.015 Gramos
Bici especialmente indicada para.: Resistencia
Mi valoración del 1 al 10.: 8,5

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lunes, 11 de abril de 2016

Los frenos de disco se hacen notar

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¿Tu crees que los frenos de disco son necesarios en competición oficial?. Esa pregunta me la vengo haciendo yo hace ya un tiempo, y más ahora, si cabe, que estamos viendo a equipos completos que disputan carreras del Word Tour con este novedoso sistema.

Puntos a favor... En mojado son más efectivos, con una frenada mas segura. En largas bajadas, también son más seguros, impidiendo el lógico calentamiento de los tubulares. Por supuesto, la frenada es más precisa.

Pero ojo, las marcas comerciales han previsto las posibles lesiones que pueden ocasionar en una posible montonera... Seguro que si, y también entiendo que esté todo bajo control. Aunque ya os digo que con muy pocas carreras con estos discos de freno en competición, y ya se ha cobrado la primera victima. Fran Ventoso, corredor de Team Movistar, tubo un percance en la París-Roubaix, con tan mala suerte para él, que se hizo un corte en la pierna, a la altura de la tibia, con un disco de freno que montaba el equipo Direct Energie en sus bicis.

La verdad que el corte no ha sido una broma. Dicho corredor ha tenido que ser operado en el día de hoy, para suturar y coser el tejido muscular desgarrado por dicho corte. El mismo en su cuenta de Twiter, nos lo ha anunciado hoy mismo.


El debate queda abierto, porque sin con tan pocas carreras, ya tenemos un caso como este, y encima, ha tenido que pasar por el quirófano, que puede pasar en el futuro, cuando todas las bicis vayan con este sistema.

Nosotros pensamos que el sistema está muy bien, y todo lo que sea mejorar, es bienvenido, aunque también pensamos que estos frenos de disco, deben de pulirse, y ante todo, asegurar la integridad del ciclista, por encima de todo. Estoy seguro que los grandes fabricantes, inventarán algún método, para cubrir estas auténticas cuchillas rodantes, en carreras tan rápidas y peligrosas.

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Larga, dura, y bonita

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O mucho me equivoco, o nuestro amigo Luismi nos va a brindar semana tras semana, con rutas espectaculares, y de extrema dureza.

Esta semana teníamos en mente destacar una ruta de Jose, en una subida espectacular al Pico Águila, por la zona de Castellón, pero viendo semejante ruta que Luismi realizó el pasado sábado, no tenemos más remedio que rendirnos a la evidencia.... Paisajes incomparables...os recomiendo seguir esta ruta en el enlace de más abajo.


Dificultad 1 al 10.: 9,8

Podéis seguir esta ruta en el siguiente enlace... https://www.strava.com/activities/540234035. Tenemos otra semana por delante para buscar otra ruta espectacular....


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VITORIA LUXOR VELO DISC, ágil, ligera y capaz de ir bien en cualquier terreno

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VITORIA LUXOR VELO DISC 2016

Seguimos con las bicis de resistencia, con unos precios asequibles, y sobretodo, con calidad de sobra para ser perfectas para un cicloturista de nivel medio.

En concreto, os hablo de la Vitoria Luxor Velo Disc, una bici con un cuadro en carbono ultraligero, con una gran resistencia, y porque no decirlo, bastante rígido. Ojo, este modelo viene con frenos de disco.

Está claro, hablamos de una bici muy ágil, ligera y capaz de ir bien en cualquier terreno, siendo ideal para largos fondos, y todo tipo de condiciones.

Su montaje tiene diferentes variantes, siendo posible equiparla con grupos electrónicos. De echo, en las imágenes que acompañan esta entrada, podemos verla con el Ultegra Di2.


Precio.:  EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Resistencia
Mi valoración del 1 al 10.: 7,5

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domingo, 10 de abril de 2016

VITUS VENON DISC, con un precio de escándalo

1 comentario:
VITUS VENON DISC, con un precio de escándalo
VITUS VENON DISC 2016

A veces pienso que nos gastamos lo de aquí, y lo de más allá, en bicis que en principio, deberían ser espectaculares, y finalmente, no son ni la mitad de lo que nos han vendido. Y viendo esta bici, a simple vista, sin mirar el precio que tiene, ¿tu que opinarías de ella?... Yo a bote pronto, diría que puede costar unos 2.500 o 3.000 euros, de pasada.

Pues para que tengáis en cuenta, que por poco más de 1.000 euros, podemos comprar una muy buena bici, con un cuadro en carbono, montada con Shimano 105 junto con unas ruedas Fulcrum Racing Sport.

Está claro, no es un pepino de bici, pero si una buena máquina, que sin duda, nos puede venir muy bien, sin no queremos gastar mucho dinero.



Precio.: 1.750 EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: Resistencia
Mi valoración del 1 al 10.: 7,0

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El debate

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