Trek nos presenta sus E-Bike

Trek Super Commuter+8 2018 - Foto.: © Trek Bike

Todo el que este suscrito a la red de noticias Trek, seguro que ha recibido un correo con los nuevos modelos de bicis eléctricas de dicha marca. En el mismo, podemos ver como la marca americana, nos ha preparado para 2018, un nutrido catálogo, de todo tipo de bicis asistidas a motor, para hacernos más "fácil" o tal vez, "divertido", la práctica del ciclismo. Otra marca más, que se une al mundo E-BikeElectri.

Como ya relatamos hace bien poco, en el post, "BIANCHI IMPULSO E-ROAD, la bici de carretera con motor de Bianchi", es casualidad que justo tres años después de que saltara la polémica del dopaje mecánico en el ciclismo profesional, empiecen a comercializarse bicis eléctricas. Sigo pensando que las casualidades no existen, y mucho menos, en el mundo de los negocios.


A diferencia de Pinarello y Bianchi, la marca Trek no saca un modelo E-Bike específicamente para ciclismo de carretera. Por contra, si vemos un modelo híbrido, el cual se puede utilizar para casi todo. También saca varios modelos eléctricos, para el ciclismo de montaña.

El modelo al cual nos hemos referido anteriormente, es el que tenemos en las imágenes que acompañan esta entrada. El Trek Super Commuter+ 8, una versión eléctrica, la cual nos puede servir prácticamente para todo. Digamos que es una versión híbrida de uso diario.

Tecnología avanzada con batería de larga duración Bosch, para ir pedaleando cómodamente al trabajo, o para dar un paseo por la ciudad.

Su precio, 4.499 €.... No está mal, teniendo en cuenta, que lleva motor 😜😜😜

Trek Super Commuter+8 2018 - Foto.: © Trek Bike

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Os muestro la nueva Pinarello Dogma F10 del Team Sky para 2018

Pinarello y el Team Sky nos muestran como será la bicicleta con la que los corredores profesionales de la formación inglesa, lucharán por ganar en las mejores carreras del mundo.

Como en años anteriores, la Dogma F10 será el modelo elegido. Aspectos renovados, sobre todo en su pintura. El negro mate, junto con un toque en blanco, con barras azules, son los principales patrones del Team Sky, y por supuesto, de sus bicis.

En la presentación de esta renovada bicicleta, sobre todo en sus colores, resaltan los avances logrados respecto a la Dogma F8, sobre todo en su rigidez y aerodinámica, demostrándose y confirmándose todo su potencial, en la temporada 2017.

Por lo que hemos podido leer, una de las mejoras que esta F10 nos presenta, es el nuevo manillar integrado Talon Aero 1K Di2, con soporte GPS y cinta Ultragrip. Según informan, este nuevo manillar, aporta al ciclista, un mayor control sobre la bici, además de ser más aerodinámico, y algo más cómodo que los anteriores.
Está claro que esta bici le gusta a todo el mundo. Su conducción, tiene que ser una pasada, aunque su precio en el mercado, tal cual la vemos en las imágenes, creo que no está al alcance de mucha gente. No obstante, siempre podremos montarla con algunos componentes algo más baratos, y darnos el gusto de poder llevar un cuadro Dogma F10.

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Escudería Ferrari con Bianchi

Bianchi-Ferrari SF01 - Fotos.: © http://scuderiaferrari.bianchi.com

Nunca es tarde para presentar una bici como esta. Se trata la versión especial, que la marca Bianchi ha diseñado para la escudería Ferrari, o tal vez al revés, la bici que Ferrari ha diseñado para Bianchi. El caso es, que de una forma u otra, Ferrari y Bianchi, se juntan, y uno de los principales beneficiados, son los ciclistas, que tienen la oportunidad de tener esta exclusiva bici.

Más abajo podemos ver más imágenes de esta genial bicicleta, junto con sus principales características.

Por cierto, este modelo lo tenemos en dos versiones. La SF01, montada con el Campagnolo EPS, y la SF01, montada con el Shimano Dura Ace Di2.

Cualquiera de las dos, es especial y por supuesto, exclusiva.

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Principales características versión Shimano Dura Ace Di2.:

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Marco
SF01 carbono superligero w / Countervail, auriculares 1.1 / 4 "- 1.1 / 8", Diámetro de la tija de sillín. 27,2 mm, BB-PressFit 86,5x41, tamaños 47-50-53-55-57-59-61cm
Tamaños
47-50-53-55-57-59-61cm
Colores
6S - Rosso corse lucido / Nero setoso opaco, 3S = Nero setoso opaco / Rosso corse lucido
Pernos / pernos de hardware
AL7075-T6 cabeza de botón grande Torx M5 * 14 mm x 4 piezas, celeste con el logo de Bianchi

Tija de sillín abrazadera
Carbon Ti X- abrazadera 3, AL7075-T6 mecanizado cuerpo y de titanio de grado 5 M5 Tornillo, diam. 31.8 mm
Auriculares
Fsa NO.44 / CF-R, 1.1 / 8 "a 1.1 / 4", Cojinetes de aleación, con espaciador de cono personalizado de carbono de 8.7 mm
Horquilla
SF01 Full Carbon w / Countervail 1.1 / 4 "-1.1 / 8" Tapa superior / Spider
Carbon Ti X- Enchufe
Shifters
Shimano Dura Ace Di2 ST-R9150 2x11sp Desviador trasero
Shimano Dura Ace Di2 RD-R9150 SS 11sp, Shadow Design, 30T piñón máximo
Deragliatore
Shimano Dura Ace Di2 FD-R9150-F, tipo de soldadura fuerte Mandos a distancia
Shimano Dura Ace Di2 SW-R9150, interruptor de opción
Cables eléctricos
Shimano Dura Ace Di2, Junction-A, SM-EW90-A, con puerto E-Tube X3, puerto de carga X1 Batería
Shimano Batteria BT-DN110-1
Bielas
Shimano Dura Ace FC-R9100 Hollowtech II, 50x34T, Longitud de la manivela: 170mm-47 / 54cm, 172.5mm-55 / 59cm, 175mm-61cm Soporte inferior
Shimano SM-BB92-41B, PressFit
Cadena
Shimano Dura Ace CN-HG901-11 Cassette
Shimano Dura Ace CS-R9100 11sp, 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
Frenos
Shimano Dura Ace BR-R9100, pastillas: R55C4 Palancas de freno
incluidas w / shifters
Ruedas
Fulcrum Speed ​​40C carbono clincher, Cult bearings, gráficos personalizados Scuderia Ferrari Neumáticos
Pirelli P Zero Velo, 700x25c
Stem
Fsa OS-99 CSI, núcleo AL7050 con estructura de carbono integrada, placa frontal de 4 pernos, diam. 31.8mm, ángulo +/- 6º, Ext: 80mm-47cm, 90mm-50cm, 100mm-53cm, 110mm-55cm, 120mm-57 / 59cm, 130mm-61cm Manillar
Fsa K-Force Racing Series Compacto, UD Weave Carbon material, diam. 31.8 mm, caída 125 mm, alcance 80 mm, 4 ° curva hacia afuera, tamaño: 400 mm-47/50 cm, 420 mm-53/57 cm, 440 mm-59/61 cm         
Cinta de manillar
Astute Luxury soft touch con gráficos personalizados Scuderia Ferrari Tija de
sillín Fsa K-Force Light SB25, monocasco de carbono UD, abrazadera de cabeza de 2 pernos "MTC", retroceso de 25 mm, longitud 350 mm, diám. 27,2 mm, Di2 batería compatible
Saddle
Astute One carbono completo, riel de carbono 7x9mm con remache de titanio, 135x270mm, gráficos personalizados Scuderia Ferrari Pedales
Speedplay Zero Red con tacos transitables

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CANNONDALE SUPERSIX EVO BLACK INC. 2018

CANNONDALE SUPERSIX EVO BLACK INC. 2018 - Fotos y capturas.: © http://www.cannondale.com

Cannondale sigue claramente apostando por lo tradicional. A estas alturas de la película, pedirle a la marca estadounidense que modernice los cuadros de sus bicis, es como pedirle peras al olmo. Prácticamente imposible.

Está claro que es su cuadro, y van a morir con él. Los venden como rosquillas, y año tras año, van modificando pequeños detalles, dotando a sus modelos tope de gama, con los últimos adelantos que van apareciendo en el mercado de la bici. Pero ojo, la geometría de los mismos, como el diseño, siguen siendo prácticamente lo mismo que hace diez años atrás.

 Y como vemos, su modelo tope de gama, montado con el nuevo Shimano Dura Ace Di2, junto con unas ruedas marca ENVE Carbon, y componentes Enve, se nos puede ir a casi los 11.500 Euros... ¡casi nada!.

Podemos decir que es cara, pero al fin y al cabo, es lo que hay. Si queréis llevar una Cannondale de alta gama, montada con lo último de lo último, hay que rascarse el bolsillo.




Precio.: 11.499 EUR
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 9,5

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Principales características.:

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CUADRO
SuperSix EVO, BallisTec Hi-MOD Carbon, Di2 Compatible, SAVE, PressFit BB30a

HORQUILLA / SUSPENSIÓN
SuperSix EVO, SAVE, BallisTec Hi-MOD full Carbon, 1-1/8" to 1-1/4" steerer, integrated crown race

SUSPENSIÓN TRASERA
N/A

LLANTAS
ENVE Carbon SES 4.5 Clincher, 20h Front, 24h Rear

MAZAS/ BUJES
Chris King R45, 20h front, 24h rear

RADIOS
DT Swiss Aerolite

CUBIERTAS
Schwalbe ONE Clincher, 700x25c, folding

PEDALES
N/A

BIELAS
Cannondale HollowGram SiSL2, BB30a, w/ OPI SpideRing SL, 52/36

CAJA DE MOTOR
N/A

PEDALIER / EJE DE MOTOR
Cannondale Alloy PressFit30

CADENA
Shimano HG901, 11-speed

PIÑONES
Shimano Dura-Ace R9100, 11-28, 11-speed

DESVIADOR (DEL)
Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on

CAMBIO (TRAS)
Shimano Dura-Ace Di2 9150

MANETAS DE CAMBIO/ SHIFTERS
Shimano Dura-Ace Di2 9150

MANUBRIO
ENVE Carbon SES, Aero Profile, 31.8mm

PUÑOS
Fi'zi:k SuperLight Tacky Touch

POTENCIA
ENVE Carbon Road, 31.8, 6 deg.

DIRECCIÓN
SuperSix EVO, Lightweight Hybrid bearings, 1-1/4" lower bearing, 15mm carbon top cap

FRENOS
Shimano Dura-Ace 9100

MANETAS DE FRENO
Shimano Dura-Ace Di2 9150

SILLÍN
Fizik Arione 00, Carbon Rail

TIJA
ENVE Carbon, Gen 2, 25.4x400mm

TALLAS
44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63

EXTRAS
N/A

PESO
N/A

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Bicicletas QUINTANA ROO

Quintana Roo PR SIX Dic 2018 - Foto.: © http://www.quintanarootri.com/

Cualquiera que pueda ver esta marca de bicicletas, seguro que piensa que tiene algo que ver con el conocido ciclista profesional del Movistar Team. Ni mucho menos, la firma Quintana Roo nació en el año 1987, creando el primer traje específico para el Triatlón, y justo dos años después, en 1989, crearon su primera bicicleta para la práctica del TT-Triatlón.

Como podéis comprobar si visitáis la web del fabricante, es una marca que se centra exclusivamente en diseñar, desarrollar y comercializar, bicicletas para el Triatón.

Quintana Roo no ha dejado de innovar en todos estos años. Sus bicicletas se ajustan perfectamente a la disciplina del Triatlón, y son probadas en competición, por los mejores triatletas del planeta. Tienen un modelo exclusivo para cualquier especialidad del Triatlón.

Todos sus modelos están a la última, en lo que se refiere a nuevas tecnologías. Modelos equipados con los mejores componentes, adaptando sus cuadros a cualquier situación o terreno. Y por supuesto, tienen una web de ventas on line, donde podemos ver sus precios, comparar con otras marcas, y definitivamente, comprar si nos interesa.

Ojo a sus precios, para mí son muy buenos. Por menos de 4.000 €, puedes tener una Quintana Roo con frenos de disco, y con unos componentes bastante buenos.


Los discos de freno son parte importante de las Quintana Roo. Muchos piensan que a la hora cambiar o reparar un pinchazo con este nuevo sistema, el tiempo empleado es mucho mayor con disco de freno. Todo lo contrario, en el video que nos muestran en Quintana Roo, se demuestra que el tiempo es muy similar, a la hora de quitar y montar una rueda con o sin disco.

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De Rosa, nuevas bicicletas del Caja Rural - Seguros RGA

De Rosa Protos 2018 - Foto.: © www.teamcajarural-segurosrga.com

El Caja Rural - Seguros RGA va a disponer para la temporada 2018 bicicletas de la marca De Rosa.

De sobra son conocidas por todos, de echo, en este blog hemos hablado largo y tendido de todos y cada uno de los modelos que la firma italiana tiene en su extenso catálogo. Sin ir más lejos, hace no mucho, os mostré la DE ROSA PROTOS 2018, precisamente el modelo que los corredores profesionales  del Caja Rural, van a emplear en competición oficial, como también, en sus duros entrenamientos.

El De Rosa TT-03 será el que empleen los corredores en las pruebas cronometradas. Se trata de una bici con una geometría exclusivamente para la práctica del TT- Triatlón.
Por otro lado, los corredores del equipo élite-Sub 23, utilizarán el modelo De Rosa King.

DE ROSA KING XS 2017 - Foto.: © http://www.derosanews.com

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TREK MADONE 9.9 2018

TREK MADONE 9.9 2018 - Foto.: © TREK BIKES

No me equivoco si os digo que esta bici es de las más aerodinámicas del mercado. De echo, ha sido por méritos propios, una de las que se ha situado dentro del top5, únicamente superada por la Specialized.

Pero el modelo 2018 suprime algunos detalles que en años pasados nos sorprendieron, y por contra, incluye mejoras, que hacen de esta bici, aún más aerodinámica, más ligera, y por supuesto, mucho más competitiva.

Está claro que la Madone sigue evolucionando y superando límites año tras año. Una bici tope de gama como esta, que combina aerodinámica, ligereza y rigidez, no puede ser barata, de echo, no lo es. Sus casi 11.000 euros, montada con el Shimano Dura Ace Di2 y unas Bontrager Aeolus 5 D3 Tubeless Ready de ruedas, la hacen ser excesivamente cara, y no apta para todos los bolsillos. No obstante, si os podéis dar el capricho, desde luego que no os arrepentiréis.




Precio.:  10.999 €
Peso bici completa talla 56.: 6,8 kg.
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 9,4

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Principales características.:

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Conjunto del cuadro
CuadroCarbono OCLV Serie 600, forma del tubo KVF (Kammtail Virtual Foil), Madone IsoSpeed, mástil de sillín con microajustes, tubo de dirección perfilado E2, BB90, guiado de cables invisible, centro de control, colocación precisa del bidón, guía cadenas Aero 3S, compatible con DuoTrap S
HorquillaMadone KVF íntegra de carbono, tubo de la horquilla de carbono E2, punteras de carbono, freno y potencia integrados
Ruedas
RuedasBontrager Aeolus 5 D3 Tubeless Ready
CubiertasBontrager R3 Hard-Case Lite, 120 tpi, aro de aramida, 700 x 25 c
Transmisión
Manetas de cambioShimano Dura-Ace Di2, 11 velocidades
DesviadorShimano Dura-Ace Di2, tipo soldare
Cambio traseroShimano Dura-Ace Di2
PedalierShimano Dura-Ace, 50/34 (compact)
Eje de pedalierBB90
CassetteShimano Dura-Ace, 11-28, 11 velocidades
CadenaShimano Dura-Ace
PedalesNo incluido
Componentes
SillínBontrager Montrose Pro, raíles de carbono
Tija del sillínMástil de sillín de carbono con microajustes Madone, retroceso de 25 mm
ManillarManillar y potencia integradas Madone, perfil KVF, guiado del cable invisible, carbono OCLV, VR-CF
PuñosCinta de manillar Bontrager
PotenciaManillar y potencia Madone integrada, carbono OCLV, 7 grados, tapa superior aerodinámica, con soportes para ciclocomputador y luces
Juego de direcciónMadone integrada con rodamientos de cartucho inoxidables, sellados, 1-3/8" en la parte superior y 1,5" en la inferior
Juego de frenosMadone aerodinámico, integrado
Peso
Peso56 cm - 6,80 kg
Límite de pesoEsta bicicleta tiene un límite de peso máximo (peso combinado de la bicicleta, el ciclista y la carga) de 125 kg.

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